В 2009 году группа компаний «РТранс» осуществила доставку автомобильных весов Mettler-Toledo из США для Куранахского горно-обогатительного комбината. Груз доставлен из Коламбуса, штат Огайо до станции Нижний Куранах мультимодальной перевозкой с использованием морского, автомобильного и железнодорожного транспорта, что позволило нашему клиенту поставить груз на производство за 43 дня.

Из США груз доставлен за 18 дней, включая забор от отправителя. Обычное время в пути для грузов из США в морских контейнерах занимает 30-40 дней, но мы предложили заказчику прямой морской сервис между восточным побережьем США и Санкт-Петербургом, что позволило сэкономить ему 2-3 недели и при этом заплатить за перевозку стандартный тариф.

Таможенное оформление груза в порту Санкт-Петербурга прошло за 1 день. После этого груз под наблюдением представителя сюрвейерской службы перегрузили в контейнер для отправки по железной дороге.

Эти весы позволили Куранахскому ГОКу автоматизировать учет перевозимой руды, исключить случаи хищения дизтоплива и принесли выгоду уже в первый месяц использования.

В 2013 году специалисты «РТранс» помогли организовать поставку контейнера березовых дров из Ленинградской области в порт Доха. Наш заказчик – фирма из государства Катар, не имел юридических лиц на территории России.

Для проведения этой поставки он воспользовался услугой ВЭД-аутсорсинг: мы закупили и экспортировали дрова от своей торговой компании ООО «РоссТрансТрейд».

Эта услуга позволяет иностранным клиентам не открывать свои представительства в России и использовать нашу компанию, которая работает в импорте и экспорте с 2012 года и зарегистрирована как участник внешнеэкономической деятельности. В этом случае покупатель освобождается и от документооборота, связанного с покупкой и таможенным оформлением товара.

В ходе этой перевозки мы подготовили фитосанитарный сертификат на партию дров для предоставления в фитосанитарную службу Катара и выпустили в Торгово-Промышленной Палате Санкт-Петербурга сертификат происхождения для того, чтобы заказчик получил преференцию и снизил таможенные платежи при оформлении груза в Катаре.

В январе 2016 года мы успешно завершили проект по перевозке морского оборудования в Тринидад и Тобаго. Нам поставили задачу организовать доставку трех партий груза из США, Канады и России к 15 января 2016 года для монтажа на пароходе. Вот какие решения предложили мы для заказчика:

1. Для первого груза из Канады предоставили на 5 месяцев транзитный склад в Торонто, а после этого доставили его самолетом за 48 часов до Порт-оф-Спейн.

2. Для второго груза из США (лебедка весом 1300 кг) также организовали временное хранение на 3 месяца в Хьюстоне и затем отправили его как морской сборный груз до Тринидад и Тобаго за 6 дней. Экономия на стоимости доставки составила 3700 USD, при этом клиент получил груз в срок.

3. Третий груз из России (35 ящиков объемом 23 м3) был готов последним. Его доставили самолетом в Порт-оф-Спейн за 1,5 недели благодаря авиакомпании British Airways, которая заменила самолет на рейсе Санкт-Петербург-Лондон с Airbus А320 на А321 и позволила увеличить на 30% объем вывозимого груза за 1 рейс.

Используя комбинацию морской и авиадоставки, а также транзитных складов в странах отгрузки, мы снизили расходы на доставку и хранение на 5200 USD. Все три груза доставили в Порт-оф-Спейн вовремя, и наш заказчик провел монтаж оборудования на пароходе по плану.

В августе 2013 года для научно-производственного объединения мы выполнили задачу по доставке тестовой партии расходомеров из России в США. Наш заказчик в данном случае делегировал работу по отправке на нас, что позволило ему сохранить свое рабочее время. При этом он контролировал весь процесс, и каждый день получал обновленную информацию по ходу перевозки. Для заказчика мы провели следующие работы:

1. Спроектировали и изготовили по техническому заданию деревянный ящик для сохранности груза.

2. Произвели фумигацию тары в специальной камере для уничтожения вредителей. Законодательство США обязывает иностранных поставщиков отправлять грузы в таре, прошедшей обработку.

3. Подготовили экспертное заключение (ЭксКонт) о том, что груз не попадает в категорию товаров двойного назначения и не может быть использован в военных целях. Это позволило экспортировать груз в обычном режиме.

4. Сделали авиаперевозку груза за 48 часов. А подготовку отгрузочных документов и тары для перевозки провели за 5 дней.

В итоге наш клиент поставил груз для испытаний в США за 1 неделю и после их успешного завершения получил заказ.